top of page

MASERATI BITURBO

MASERATI BITURBO 4.24V

MASERATI BITURBO 4.24V

Årsmodell:
1990/04 - 1994/12
Kaross:

SEDAN [70,77]

Hjuldrift:
BAKHJULSDRIFT
Motor:
Bränsle:
475
BENSIN 180kW (245 hk)
MASERATI BITURBO 425

MASERATI BITURBO 425

Årsmodell:
1984/06 - 1987/08
Kaross:

SEDAN [70,77]

Hjuldrift:
BAKHJULSDRIFT
Motor:
Bränsle:
453
BENSIN 147kW (200 hk)
MASERATI BITURBO S 2.0

MASERATI BITURBO S 2.0

Årsmodell:
1981/12 - 1987/02
Kaross:

COUPE

Hjuldrift:
BAKHJULSDRIFT
Motor:
Bränsle:
454
BENSIN 151kW (205 hk)
MASERATI BITURBO 222 E

MASERATI BITURBO 222 E

Årsmodell:
1989/01 - 1989/10
Kaross:

SEDAN [70,77]

Hjuldrift:
BAKHJULSDRIFT
Motor:
Bränsle:
473
BENSIN 182kW (247 hk)
MASERATI BITURBO 222 SE

MASERATI BITURBO 222 SE

Årsmodell:
1989/11 - 1994/12
Kaross:

SEDAN [70,77]

Hjuldrift:
BAKHJULSDRIFT
Motor:
Bränsle:
473
BENSIN 165kW (224 hk)

BILREGISTRET MASERATI BITURBO

MASERATI BITURBO

Maserati Biturbo - En ikonisk teknisk historia Introduktion Maserati Biturbo är en bil som inte bara representerar en epok inom Maseratis historia, utan även står som ett bevis på varumärkets tekniska innovation och framåtanda. Med sin snygga design och kraftfulla motorer var Maserati Biturbo en av de mest önskvärda sportbilarna i sin tid. I denna artikel kommer vi att ta en närmare titt på Maserati Biturbo och dess tekniska prestationer. Bakgrund Maserati Biturbo introducerades för första gången 1981 och tillverkades fram till 1994. Bilens design var skapad av legendariska italienska karossbyggaren Marcello Gandini, som också var ansvarig för designen av bilar som Lamborghini Countach och Lancia Stratos. Biturbo introducerade en helt ny designfilosofi för Maserati, med sina tydligt avgränsade och platta ytor, samt en strömlinjeformad siluett. Tekniska prestanda Maserati Biturbo var känt för sin imponerande prestanda och tekniska innovationer. Modellen erbjöd ett brett utbud av motoralternativ, alla utrustade med dubbelturboaggregat. De tidiga modellerna var utrustade med en 1,8 liters V6-motor som producerade 180 hästkrafter. Senare modeller uppgraderades till en 2,0 liters V6-motor, som erbjöd 205 hästkrafter. Det mest kraftfulla alternativet var en 2,8 liters V6-motor med 250 hästkrafter. Dessa motorer möjliggjorde en topphastighet på upp till 245 km/timme och en acceleration från 0 till 100 km/timme på under 6 sekunder. Biturbo var den första serietillverkade bilen i världen med dubbelturbo. Denna tekniska innovation tillåt att bilen erbjöd den perfekta balansen mellan kraft och bränsleekonomi. Turboladdningssystemet innebar att motorn kunde leverera mer kraft och prestanda genom att öka luftintaget i förbränningskammaren. Resultatet var en kraftfull och responsiv motor som särskiljde Maserati Biturbo från sina konkurrenter. Maserati Biturbo var också utrustad med avancerad teknik för sin tid, inklusive adaptiv fjädring och ABS-bromsar. Bilens adaptiva fjädringssystem möjliggjorde en smidig övergång mellan olika vägförhållanden, vilket förbättrade både komfort och prestanda. ABS-bromsarna gav föraren bättre kontroll och säkerhet genom att minska risken för sladd och hjulblockering under hård inbromsning. Design och interiör Maserati Biturbo hade en snygg och tidlös design som fortfarande drar till sig uppmärksamhet än idag. Bilens strömlinjeformade silhuett och sportiga look gav den ett aggressivt utseende som passade perfekt för en prestandafokuserad bil. Den upphöjda motorhuven och de breda hjulhusen bidrog till att betona bilens kraftfulla prestanda. Interiören i Maserati Biturbo var lika imponerande som dess exteriör. Förare och passagerare välkomnades av bekväma och välutrustade säten. Kombinationen av högkvalitativa material och en elegant design skapade en lyxig atmosfär inne i kabinen. Cockpit-layouten var ergonomiskt utformad för att ge föraren en intuitiv och bekväm körupplevelse. Arv och betydelse Maserati Biturbo har en särskild plats i Maseratis historia och har påverkat många av varumärkets senare modeller. Bilen bidrog till att etablera Maserati som ett företag som tillverkar sport

ALLA MODELLER MASERATI BITURBO

Maserati Biturbo 222 SE var en sportig och lyxig bil som tillverkades av det italienska bilmärket Maserati under 1980-talet. Den var utrustad med en kraftfull motor och hade en imponerande prestanda. Bilen hade en tvillingladdad V6-motor med turbokompressor som genererade 242 hästkrafter. Maserati Biturbo 222 SE hade också en elegant och sofistikerad design som attraherade många bilentusiaster. Maserati Biturbo 2 var en tidigare version av Maserati Biturbo-serien. Den tillverkades under början av 1980-talet och hade också en tvillingladdad V6-motor. Trots att den var något mindre kraftfull än sina senare syskon, erbjöd den fortfarande en spännande körupplevelse och utmärkt kördynamik. Maserati Biturbo 2.24V var en uppdaterad version av Maserati Biturbo 2. Den hade en nyare och mer kraftfull V6-motor med 245 hästkrafter. Den hade också förbättrad fjädring och bromsar för att ge en mer bekväm och säker körning. Maserati Biturbo 425 var en större och lyxigare version av Maserati Biturbo-serien. Den hade en längre kaross och erbjöd mer utrymme både för passagerare och bagage. Den var också kraftfull med en tvillingladdad V6-motor som genererade 224 hästkrafter. Maserati Biturbo S 2.0 var en mindre och mer kompakt version av Maserati Biturbo-serien. Den hade en mindre tvillingladdad motor med 180 hästkrafter, men erbjöd fortfarande en sportig och dynamisk körupplevelse. Maserati Biturbo 4.24V var en mer kraftfull och prestandaorienterad version av Maserati Biturbo-serien. Den hade en större V6-motor med tvillingladdare som genererade imponerande 245 hästkrafter. Den hade också ett mer aggressivt utseende med sportiga spoilers och mörkfärgade fälgar. Maserati Biturbo 2.5 var en annan version av Maserati Biturbo-serien med en något större V6-motor. Denna motor genererade 187 hästkrafter och erbjöd en balanserad kombination av prestanda och komfort. Maserati Biturbo 222 E var en moderniserad version av Maserati Biturbo-serien som tillverkades på 1990-talet. Den hade en V6-motor med två turboladdare och elektronisk bränsleinsprutning som genererade 284 hästkrafter. Den hade också förbättrad fjädring och bromsar för att ge en ännu bättre körupplevelse.

bottom of page