top of page

LAMBORGHINI ESPADA

LAMBORGHINI ESPADA 400 GT

LAMBORGHINI ESPADA 400 GT

Årsmodell:
1968/01 - 1981/12
Kaross:

COUPE

Hjuldrift:
BAKHJULSDRIFT
Motor:
Bränsle:
BENSIN 257kW (350 hk)
LAMBORGHINI ESPADA 4

LAMBORGHINI ESPADA 4

Årsmodell:
1974/09 - 1978/12
Kaross:

COUPE

Hjuldrift:
BAKHJULSDRIFT
Motor:
Bränsle:
BENSIN 261kW (355 hk)

BILREGISTRET LAMBORGHINI ESPADA

LAMBORGHINI ESPADA

Lamborghini Espada - En Ikons Roll i Sportbilshistorien Lamborghini, ett av världens mest kända bilmärken, är en symbol för extravagans, stil och prestanda. Sedan starten 1963 har Lamborghini stått för innovation och överlägsen teknik inom bilindustrin. Bland deras mest ikoniska modeller finns Lamborghini Espada – en bil som kombinerar elegans, kraft och unik design på ett sätt som få andra bilar kan matcha. I den här tekniska beskrivningen kommer vi att utforska Espadas historia, specifikationer och vad som gör den till en av de mest minnesvärda bilarna genom tiderna. Espada, som är italienska för "svärd", tillverkades mellan 1968 och 1978 och var Lamborghinis försök att erbjuda en Grand Tourer som kunde rymma en familj utan att göra avkall på prestanda och komfort. Modellen föregicks av Lamborghini Marzal-konceptbilen, som introducerades på Genèves bilsalong 1967 och genast fångade publikens fantasi med sin futuristiska design och spektakulära dörrkonfiguration. Espada var ett av de första Lamborghini-modellerna som designades av den berömda biltillverkaren Marcello Gandini på designfirman Bertone. Med sin låga och sportiga profil, långsträckta huva och karakteristiska sidolistor representerade Espada en slående och modern design som fortfarande talar till våra sinnen mer än femtio år senare. När det gäller motorisering fanns det flera versioner av Espada under produktionsåren. Bilmärkets första modell, Espada Series I, hade en 4,0-liters V12-motor som producerade 325 hästkrafter och hade en topphastighet på över 240 km/h. Tillverkningen av denna modell fortsatte fram till 1970, då nästa version, Series II, introducerades. Den hade samma motor men med några mindre ändringar som ledde till bättre prestanda och bränsleeffektivitet. 1972 presenterades Espada Series III, där motorn uppgraderades till en 3,9-liters V12-motor för att möta de allt strängare utsläppsstandarderna. Denna motor erbjöd bättre bränsleekonomi utan att göra avkall på prestanda och hade även bättre vridmoment vid låga varvtal. Espadas sista variant, Series III S, erbjöd ytterligare tekniska förbättringar, inklusive större bromsskivor och en uppdaterad interiör. Espadas tekniska egenskaper sträckte sig längre än bara motorn. Bilen hade en självbärande kaross som resulterade i en lägre vikt och bättre hanterbarhet. Chassit var utformat för att erbjuda en balanserad viktöverföring och precision i kurvtagning, vilket gjorde Espada till en utmärkt Grand Tourer i sin tid. Dessutom hade bilen fjädring med dubbla A-armar fram och en oberoende bakaxel, vilket bidrog till dess ännu finare köregenskaper och komfort. En unik detalj som verkligen kännetecknade Espada var dess dörrkonfiguration - med två framåtfällbara framdörrar var Espada långt före sin tid vad gäller dörrdesign och gjorde att bilen stack ut i mängden. Dessa "svämmande" dörrar blev en signatur för Lamborghinis Grand Tourer-modeller och inspirerade senare modeller som Countach och Diablo. Runt om i världen blev Espada en symbol för lyx och högpresterande Grand Touring, och många välkända personer ägde eller äger fortfarande en Espada. Bland ägarna finns namn som Rod Stewart, Frank Sinatra och Maddie Ziegler. Dessutom har Espada gjort sina framträdanden i populärkulturen, som i filmen "The Italian Job" där en Espada Series I används under en spektakulär biljakt genom Italien. Nu när vi förstår Espadas historia och tekniska egenskaper är det viktigt att erkänna den roll den spelade i sportbilshistorien. Espadas eleganta design och overkliga prestanda banade väg för en ny era av Grand Touring-bilar där komfort, prestanda och stil kunde kombineras på ett sätt som tidigare inte var möjligt. Espadas förmåga att erbjuda den perfekta balansen mellan prestanda och familjevänlighet bådade gott för Lamborghinis framtida modeller och fortsatte att forma varumärkets identitet. Lamborghini Espada förblev en ikon i bilindustrin och har idag en speciell plats i hjärtat hos entusiaster över hela världen. Dess eleganta och timeless design, kopplat med sin kraftfulla V12-motor och framstående köregenskaper, gör den till en av de mest lysande stjärnorna i Lamborghinis glittrande stjärnflotta. Enligt Lamborghinis tradition att alltid överträffa förväntningar och sätta nya standarder var Espada en av de modeller som formade Lamborghinis framtid, och än idag förblir den som en älskad och tidlös klassiker.

ALLA MODELLER LAMBORGHINI ESPADA

Lamborghini Espada 400 GT: Lamborghini Espada 400 GT är en ikonisk bilmodell som tillverkades av den italienska tillverkaren Lamborghini mellan åren 1968 och 1978. Det var en fyrplatsig grand tourer (GT) som designades av Marcello Gandini på Carrozzeria Bertone. Espada 400 GT kunde rymma fyra vuxna passagerare och hade en imponerande V12-motor på 4,0 liter som producerade 325 hästkrafter. Den hade också en unik karossdesign med låg profil och distinkta linjer som gjorde den till en lyxbil med sportig stil och prestanda. Bilen ansågs vara mycket innovativ för sin tid och var en av de första Lamborghini-modellerna som erbjöd en större interiörkapacitet och bekvämlighet för passagerarna. Dess långa motorhuv gjorde det möjligt att passa in den kraftfulla motorn. Lamborghini Espada 4: Det finns ingen specifik information om en Lamborghini-modell som kallas "Lamborghini Espada 4". Det är möjligt att det kan vara en felskrivning eller en oklarhet i frågan. Det viktigaste att komma ihåg är att Lamborghini är känt för att tillverka exklusiva sportbilar och lyxbilar med hög prestanda. Deras modeller är ofta ikoniska och eftertraktade av bilentusiaster över hela världen. En del av deras mest framstående modeller inkluderar Aventador, Huracán och Gallardo.

bottom of page